Benelli 125 Jarno – le 125 vintage.

Redazione

4 anni ago

Benelli 125 Jarno.

Ok anche io da giovane di questa moto ne ho vista una sola 😉 😉 , ma la prima cosa che ne ricordo erano le dimensioni molto contenute, lontane da molte altre 125 cc “nostrane e coeve”.

Con un discreto numero di prese d’aria, una carenatura integrale ed “attillata” e con una colorazione che mi piacque, le dava quel non so che di corsaiolo, cosa che a noi giovani di allora non dispiaceva affatto.

Una carenatura molto avvolgente che la copriva tutta, e persino la ruota posteriore ne aveva una specifica in plastica nera.

E trovai quasi un peccato che il suo telaio non fosse visibile, l’aveva un allora vecchio amico; si chiamava Michele a memoria; ed una volta la vidi “nuda” a casa sua mentre le stava facendo un tagliando.

Era in lega leggera di alluminio ed in una delle foto lo si vede bene, dava l’idea che fosse una moto ben costruita, almeno a me.

Quel giorno ed una volta che l’amico aveva finito decisi che dovevo salirci, provandola almeno da ferma nella sua piccola officina che condivideva con il padre.

Benelli 125 Jarno sinceramente la ricordo piuttosto “strettina”.

Certo lo era per me che non sono mai stato ne slanciato ne tanto meno piccolo, con una sella non comodissima, trovavo che quella della mia Sintesi lo fosse di più.

Mi chiese se volessi provarla, ma essendo sempre stato contrario ad utilizzare le cose altrui gli risposi garbatamente di no, credo che non ne rimase felicissimo.

Per stemperare gli chiesi come andava la sua nuova moto, mi rispose che nonostante non avesse una potenza mostruosa si trovava bene, specialmente per i freni che gli davano una certa sicurezza.

Di moto ne sapeva ed eccome, era il mio coetaneo ad averne avute e provate più di tutti, anche grazie alle sue capacità da meccanico amatoriale che come conseguenza lo vedevano spesso circondato da tanti moto e coetanei.

Ed eppure io lo ricordavo come un convintissimo appassionato della Cagiva, l’ho quasi sempre sentito parlarne nelle poche volte che ci eravamo visti.

Credo che per pochi mesi avesse avuta anche una Freccia primissima serie, seguita o proceduta da una Honda, tutte 125 cc ovviamente, nuove o usate che fossero.

Ed intanto io stavo gironzolando intorno alla sua Benelli 125 Jarno.

Mi fermai su quel cupolino ben fatto e integrato nella carrozzeria, sui cerchi in lega, con un complessivo livello delle finiture che mi parve buono.

Sempre da seduto provai la sospensione anteriore, ecco quella se non ricordo mi sembrò lenta nel ritorno, ma magari ricordo male io visto che son passati tanti anni.

Finito il cambio dell’olio e dato un’ultima occhiata si mise a rimontargli le carenature, Lui doveva andare dalla morosa ed io a casa, ci salutammo proseguendo ognuno sulla sua 125.

Scheda tecnica Benelli 125 Jarno.

MOTORE.

Mono-cilidnrico a due tempi

raffreddato a liquido

alesaggio e corsa 56 X 50 mm

cilindrata 123,15 cc

rapporto di compressione 13,5 : 1

carburatore Dell’Orto PHBH 28

accensione elettronica

lubrificazione a tutta perdita con pompa di miscelazione automatica.

TRASMISSIONE

primaria ad ingranaggi elicoidali, secondaria a catena

FRIZIONE

multidisco in bagno d’olio.

CAMBIO

a sei velocità con ingranaggi sempre in presa ad innesti frontali.

TELAIO

in lega leggera a doppia trave laterale

SOSPENSIONI

anteriore a forcella tele-idraulica con escursione da 130 mm

posteriore con mono-ammortizzatore con sistema di assorbimento ad azione prograssiva ed escursione di 120 mm.

FRENI

anteriore a doppio disco da 240 mm

posteriore da 240 mm disco singolo.

PNEUMATICI

anteriore 100/80-16

posteriore 120/80-16

PESO

118 chilogrammi a secco.

SERBATOIO

20 litri riserva compresa.

PRESTAZIONI

potenza massima 27 cavalli a 9800 giri e velocità massima 150 km/h.

PREZZO

4.992.000. Lire prezzo franco concessionario IVA inclusa.