Volvo 262 C – stabilimento Bertone

Volvo 262 C.

       La casa svedese e Bertone.

Con una collaborazione che fece si che questa bella (e nell’aspetto decisamente solida) coupè fosse allestita in Italia, sia subito chiaro che il nome di Bertone non andrà ricordato per essere colui che la disegnò, fu infatti Jan Wilsgaard (un ex direttore della stessa Volvo) a disegnarne le linee.

La Bertone in quegli anni aveva uno stabilimento dimensionalmente di 50.000 mq. e con 1500 dipendenti, lo stesso dal quale uscivano le Fiat X1/9 e le Alfa Romeo Giulietta Sprint (1953), per citarne fra le più note.

Tornando alla Volvo 262 C dalla Svezia arrivavano sia le parti meccaniche che quelle della carrozzeria.

Che confluivano su una catena di montaggio approntata all’uopo, una dozzina come media giornaliera, non un numero esagerato ma si consideri però che gli standard condivisi e voluti fossero molto alti, solo per la verniciatura erano previste sette fasi prima che la vettura potesse considerarsi pronta.

       Volvo 262 C, in quegli anni erano solo la Mercedes e la Volvo a pretendere un simile processo per la verniciatura.

Controllati quindi la vernice, gli interni e tutto quanto necessario, passava subito nelle mani dei collaudatori che per almeno due ore ne avrebbero testato tutte le parti meccaniche, utilizzando una pista chiusa o dei rulli.

Una coupé comoda per quattro persone, con un motore sei cilindri e con buone prestazioni.

       Motore Volvo 262 C.

Sei cilindri a V, distribuzione ad alberi a camme in testa azionati da catena, alimentazione ad iniezione indiretta.

Cilindrata effettiva 2664 cc, potenza massima 140 cavalli a 6000 giri, sterzo a cremagliera con servocomando idraulico.

       CAMBIO.

Automatico a tre rapporti.

       SERBATOIO.

Capacità serbatoio di 60 litri.

       SOSPENSIONI.

Anteriori del tipo McPherson con triangoli inferiori e barre antirollio – posteriori ponte rigido con pontoni longitudinali.

       FRENI.

A disco sulle quattro ruote, con gli anteriori autoventilanti.

       DIMENSIONI.

Passo 2,64 mt. – lunghezza 4,88 mt. – larghezza 1,71 mt. – altezza 1,36 mt. – carreggiate ant. 1,45 mt. posteriore 1,44 mt.

       PESO.

1425 chilogrammi in ordine di marcia.

       VELOCITA‘ MASSIMA.

170 km/h.

       PREZZO DI LISTINO.

20.350.000. Lire IVA compresa nel 1978.

       Personalmente sulla Volvo 262 C.

No ho viste pochissime, due a memoria ed una in uno sfascio una decina e più di anni fa, questo almeno ci disse il demolitore ma viste le condizioni ne conterei solo una, oggi  ha quotazioni „importanti“ lo desumo dopo aver dato un’occhiata, partono intorno ai 9.000 arrivando al doppio ed oltre.

Ha l’aspetto di una „classica“ auto Volvo, con una certa solidità e un livello di finiture e qualità generale difficilmente discutibili, la consiglierei considerando anche che per le parti meccaniche di ricambi ce ne siano, su quelle della carrozzeria ecco forse lì si avrebbero maggiori difficoltà.

 

Stabilimento Bertone.