RIVARA Moto – era più o meno dicembre.

RIVARA Moto.

Le moto di oggi venivano prodotte e distribuite dalla RIVARA Motomarket.

Una concessionaria plurimarca con sede a Parma ed oggi ancora attiva, un marchio tornatomi in mente dopo essere stato da un mio buon Cliente e dopo averci fatto due chiacchiere sul suo aver trovato in un mercatino una vecchia moto (più mini volle subito precisare), mi elencò tre o quattro marchi facendomi un breve elenco che si era premunito di scriversi su un foglietto.

 

Sinceramente io la RIVARA me la ero completamente dimenticata ed il Cliente se ne accorse.

Sorridendo finse di stupirsene facendomi un cenno con la mano sorridendo, io ricambiato il sorriso lo salutavo e mentre salivo sulla mia Golf incuriosito le ho cercate, convinto che una volta tornato a casa avrei trovato qualcosa essendo fiducioso nell’avere certi vecchi riviste e libri.

 

Le moto di oggi sono sei, prodotte e distribuite da un’azienda italiana che nel suo listino comprendeva anche una linea d’abbigliamento dedicata, quei fortunati ragazzini le potevano guidare sentendosi dei baby piloti vestiti di tutto punto. 

RIVARA GPR – ciclomotore da strada.

Motore monocilindrico a due tempi, 47,6 la cilindrata effettiva.

Frizione automatica mono-marcia, In tubi d’acciaio il telaio.

Forcella telescopica sull’anteriore, mono-ammortizzatore dietro.

Da 10“ entrambe le coperture, 38 chilogrammi il peso a secco.

Nel 1988 con un prezzo di listino di 1.160.000. Lire.

RIVARA TX Camel AS.

Triciclo dotato di un motore monocilindrico a due tempi, 30 cc la cilindrata.

Mono-marcia automatica la frizione, trasmissione a cinghia con riduttore di velocità.

Avviamento a strappo, telaio in tubi d’acciaio, tutti gli pneumatici da 5“.

Il freno posteriore montato centralmente sull’asse, 35 chilogrammi a secco.

1.168.000. Lire il prezzo di listino.

RIVARA WR 6

Motore CASAL a due tempi, 49 cc la cilindrata raffreddato a liquido.

Cambio a sei marce, forcella idraulica a gas sull’anteriore e mono-ammortizzatore sul posteriore.

3.983.000. Lire Iva Compresa.

RIVARA CX enduro.

Motore monocilindrico a due tempi, 47,6 la cilindrata effettiva.

Frizione automatica mono-marcia, telaio in tubi d’acciaio.

Davanti con forcella telescopica a perno avanzato, dietro mono-ammortizzatore.

Pneumatici 14“ davanti e 12“ dietro, 36 chilogrammi a secco.

1.212.000. Lire Iva compresa.

RIVARA BX Cross.

A due tempi monocilindrico, cilindrata 47,6.

Frizione automatica, cambio mono-marcia.

In tubi d’acciaio il telaio, forcella telescopica all’anteriore, dietro mono-ammortizzatore.

Da 10“ stutti gli pneumatici, peso a secco 36 chilogrammi.

997.000. Lire Iva Compresa.

RIVARA RMS.

Monocilindrico due tempi da 47,6 cc.

Cambio mono-marcia e frizione automatica, in tubi d’acciaio il telaio.

Davanti con forcella telescopica e dietro un mono-ammortizzatore.

15“ davanti e 12“ dietro le gomme, 40 chilogrammi a secco.

1.235.000. Lire Iva compresa nel 1988.

Era più o meno dicembre.