Peugeot P4 – 4wheels vintage.
Il VLTT (Vehicule Liaison Tout-Terrain) proposto dalla casa francese che „rieditò“ un modello prodotto non troppo lontano.
Derivava infatti dalla Mercedes Serie G, ed io di quelle prodotte dalla casa tedesca qualcuna la ricordo, come rammento che avesse un prezzo di listino elevato compensato dall’aver subito acquisita una fama da auto molto solida, ben fatta diremmo.
Il modello fu allestito prevalentemente per un uso militare, ne ho trovati alcuni (pochini in effetti) in vendita su alcuni siti e presumo siano tutti (o quasi) mezzi dismessi dal governo francese e proposti in vendita negli anni, anche considerando il fatto che quelli destinati alla “produzione civile” furono troppo pochi visti un prezzo poco competitivo e le prestazioni modeste.
Il listino della casa francese nel 1982 con i dati che ritengo essenziali.
| MODELLO | numero | CC | potenza/ | posizione | trazione | numero | prezzo in | tassa di |
| cilindri | giri | motore | posti | Lire | circ. | |||
| 104 GL | 4 | 954 | 45/6000 | A | A | 5 | 6.220.000 | 33.000 |
| 104 GR | 4 | 954 | 45/6000 | A | A | 5 | 6.750.000 | 33.000 |
| 104 SR | 4 | 1219 | 57/5500 | A | A | 5 | 7.485.000 | 49.500 |
| 104 ZL | 4 | 954 | 45/6000 | A | A | 4 | 5.825.000 | 33.000 |
| 104 ZR | 4 | 954 | 45/6000 | A | A | 4 | 6.950.000 | 33.000 |
| 104 ZS | 4 | 1360 | 72/6000 | A | A | 4 | 7.495.000 | 57.800 |
| 305 GL | 4 | 1290 | 65/6000 | A | A | 5 | 7.890.000 | 57.800 |
| 305 SR | 4 | 1290 | 65/6000 | A | A | 5 | 9.550.000 | 57.800 |
| 305 SR | 4 | 1472 | 89/6000 | A | A | 5 | 9.995.000 | 71.500 |
| 305 GLD | 4 | 1548 | 49/5000 | A | A | 5 | 9.015.000 | 390.400 |
| 305 SRD | 4 | 1548 | 49/5000 | A | A | 5 | 10.650.000 | 390.400 |
| 305 SR Break | 4 | 1472 | 74/6000 | A | A | 5 | 9.675.000 | 71.500 |
| 305 GLD Break | 4 | 1548 | 49/5000 | A | A | 5 | 9.720.000 | 390.400 |
| 305 SRD Break | 4 | 1548 | 49/5000 | A | A | 5 | 11.015.000 | 390.400 |
| 504 Familiare | 4 | 1971 | 96/5200 | A | P | 7 | 12.200.000 | 117.400 |
| 504 Familiare Diesel | 4 | 2304 | 70/4500 | A | P | 7 | 13.770.000 | 539.000 |
| 504 Break Diesel | 4 | 2112 | 65/4500 | A | P | 5 | 12.595.000 | 508.200 |
| 505 SR | 4 | 1971 | 96/5200 | A | P | 5 | 13.715.000 | 117.400 |
| 505 STI | 4 | 1995 | 110/5250 | A | P | 5 | 15.950.000 | 117.400 |
| 505 GRD | 4 | 2498 | 70/4500 | A | P | 5 | 13.890.000 | 566.200 |
| 505 SRD TURBO | 4 | 2304 | 80/4150 | A | P | 5 | 16.890.000 | 539.000 |
| 604 SRD TURBO | 4 | 2304 | 80/4150 | A | P | 5 | 19.050.000 | 539.000 |
| 604 STI | 6 a V | 2664 | 144/5500 | A | P | 5 | 21.100.000 | 165.000 |
![](data:image/svg+xml;charset=utf-8,<svg height="545" width="784" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
P4 2.0 Soft Top Corto, versione militare.
Fu presentata nel 1982 questa ulteriore versione francese della Mercedes Classe G.
MOTORE.
Montato anteriormente, quattro i cilindri in linea.
Alesaggio e corsa 88 X 81.
Cilindrata effettiva 1971 cc.
Rapporto di compressione 8,00 : 1.
Potenza massima 83 cavalli a 5000 giri.
Monoblocco in ghisa.
Due valvole per cilindro.
DISTRIBUZIONE.
Asse laterale con aste e bilancieri.
RAFFREDDAMENTO.
A liquido, circolazione forzata con circuito sigillato.
TRASMISSIONE.
Trazione posteriore l’anteriore inseribile, con frizione monodisco.
CAMBIO.
A quattro rapporti meccanico e tutti sincronizzati tranne la retromarcia.
ASPETTO ESTERIORE.
Una torpedo telonata, con la carrozzeria in lamiera d’acciaio, due le porte e sei i posti a sedere.
TELAIO.
Longheroni e traverse in acciaio.
SOSPENSIONI.
Assale rigido sull’anteriore e sia sul posteriore, braccio longitudinale e biella trasversale barra Panhard, molla elicoidale e barra stabilizzatrice all’anteriore, idraulici gli ammortizzatori.
FRENI.
A disco davanti, dietro a tamburo.
DIMENSIONALMENTE.
Lunga 4.200 mm – passo 2.400 mm – larga 1.700 mm – alta 1950 mm – altezza minima da terra 24 cm.
PESO.
Chilogrammi 1680 a vuoto.
VELOCITA‘ MASSIMA.
124 km/h e con un consumo medio di 14,6 litri ogni 100 chilometri.
Peugeot P4 diesel Soft Top Corto.
Presentata nel 1986 e sostanzialmente aveva le stesse caratteristiche della prima versione presentata qualche anno prima.
MOTORE.
Diesel, alesaggio e corsa 94 X 90.
Cilindrata effettiva 2498 cc.
Rapporto di compressione 23 : 1.
Potenza massima 70 cavalli a 4500 giri.
Monoblocco in ghisa e testa in lega leggera.
Alimentazione ad iniezione indiretta con pompa in linea Rotodiesel e candelette ad incandescenza.
VELOCITA‘.
Massima 108 km/h.
![](data:image/svg+xml;charset=utf-8,<svg height="400" width="783" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
Peugeot P4 Diesel Soft Top lungo – Hard top.
Anche questa versione comparve per la prima volta nel 1986 ma pochi mesi dopo, le differenze erano nelle dimensioni visto che condividevano lo stesso propulsore.
| P4 Diesel 2.5 | P4 2,5 diesel | |
| Soft top corto | Soft Top Lungo. | |
| altezza | 1,900 metri | 1,900 metri |
| lunghezza | 4,650 metri | |
| massa veicolo | 1895 kg. | 2065 kg, |
| kg. Rimorchiabile | 500 kg. | 500 kg. |
4wheels vintage.
![](data:image/svg+xml;charset=utf-8,<svg height="32" width="32" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
