Auto e pettini.

Monza 5 e 6 agosto del 1968.

• Un Lunedì e martedì all’Autodromo di Monza.
• Il pilota Mauro Bianchi e l’auto una Alpine Renault A220 con l’otto cilindri Gordini da 3.000 cmc.
• La stessa che debuttò alla Mille Chilometri di Monza ma con delle nuove modifiche aerodinamiche e tutte concentrate sul suo posteriore.

Nella foto uno degli stabilizzatori provati sulla Renault Alpine, qui quello che ha consetito la miglior tenuta di strada.

Auto e pettini, con i nuovi stabilizzatori, pensati e sviluppati per migliorarne la stabilità e l’aderenza delle ruote posteriori,

Dai denti larghi i primi montati, cambiati quasi subito visto che per il pilota frenavano troppo la marcia della vettura, veniva prima sostituita da delle derive che non diedero i risultati sperati ed a queste veniva poco dopo aggiunto uno stabilizzatore a pettine con denti più sottili che diedero risultati piuttosto confortanti (confermati dal pilota).

Il primo tipo di appendice, quaella a denti larghi.

Renault Alpine.