Tre nuove Mazda.

Due con il motore Wenkel.

La Toyo Kogyo dopo aver presentato nel maggio del 1967 la RX-85 un prototipo con motore a pistone rotante a doppio rotore su licenza NSU Wenkel presentava due nuove automobili derivate dal prototipo, arrivavano la Mazda 110 S e la R 100 Coupè.

Tre nuove Mazda, dopo oltre un anno di test e prove.

Un periodo di tempo necessario per poter sviluppare delle vetture da poter inserire nelle catene di montaggio, che fossero affidabili e producibili in grande serie.

  

Tre nuove Mazda la Mazda 110 S.

La realizzazione in scala industriale del prototipo e destinata a soddisfare le richiesta di una clientela molto specifica, per chi voleva una coupè con linee “diverse dalle altre” ed azionata da un motore Wenkel.

Motore.

A pistone rotante a due rotori in linea, alimentazione a carburatori tipo Stromberg.

Cilindrata 0,491 litri x 2 – rapporto di compressione 9,4:1.

Potenza massima 128 cavalli a 7000 giri/minuto.

Raffreddamento ad acqua.

Velocità massima 185 chilometri orari.

Trasmissione e cambio.

Trazione anteriore, monodisco la frizione e a secco – meccanico a cinque rapporti e tutti sincronizzati più retromarcia comandato da leva a cloche.

Sospensioni.

Anteriori indipendenti con molloni elicoidali e ammortizzatori idraulici a doppio effetto, dietro con balestre semiellittiche e ammortizzatori idraulici a doppio effetto.

Sterzo e freni.

A cremagliera, raggio di volta 5,2 – anteriormente a disco e dietro a tamburo.

Pneumatici.

155 HR 15.

Carrozzeria – dimensioni in mm. max.

Due porte monoscocca, due soli posti – lunghezza 4130 – larghezza 1595 – altezza 1165 – passo 2350 – altezza minima da terra 125.

Peso e serbatoio.

A vuoto chilogrammi 960 – Litri 57 come capacità massima.

Prezzo di listino.

In Giappone circa 2.721.000 Lire nel 1968.

Tre nuove Mazda La R 100 Coupè.

Una vettura da turismo con il motore a pistone rotante “migliorato” sia nell’affidabilità che nelle prestazioni, con un passo allungato per aumentarne la stabilità.

Motore.

A pistone rotante due rotori in linea, di tipo Stromberg il carburatore.

0,491 litri X 2 la cilindrata – 9,4:1 la compressione.

100 cavalli a 7000 giri la potenza massima.

Ad acqua il raffreddamento.

180 chilometri orari la velocità massima.

Posteriore la trazione e telaio semimonoscocca.

Frizione e cambio.

A diaframma – meccanico a quattro rapporti sincronizzati più RM.

Sospensioni.

A Ruote indipendenti con molle elicoidali e ammortizzatori idraulici sull’anteriore, dietro a balestre semiellittiche con ammortizzatori idraulici.

Sterzo e freni. 

A circolazione di sfere con raggio di volta 4,1 m. – a disco sull’anteriore, a tamburo sul posteriore.

Pneumatici.

6,15X13.

Carrozzeria – dimensioni in mm. Max.

Coupè a due porte, 2+2 i posti lunghezza 3830 – larghezza 1480 – altezza 1345 – passo 2260 – altezza minima da terra 160.

Peso e serbatoio. 

805 chilogrammi – 40 litri.

Tre nuove Mazda la 1200 Coupè.

Con un propulsore convenzionale di 1169 cmc messa in commercio nel settembre del 1968, con una carrozzeria derivata da quella della precedente versione berlina ma con una abitabilità differente: i due sedili anteriori totalmente reclinabili con poggiatesta regolabili incorporati nello schienale, tolti i deflettori dai cristalli laterali per una maggiore visibilità, nuovi dispositivi di sicurezza: freni a disco anteriori, pneumatici con basso profilo, parabrezza di sicurezza con cristallo laminato, nuova chiusura delle portiere.

Motore.

Montato sull’anteriore, quattro cilindri in linea a quattro tempi.

Alesaggio e corsa 70X76 – 1169 cmc la cilindrata.

Rapporto di compressione 8,6 : 1 – 68 cavalli a 6000 giri/minuto.

Ad acqua il raffreddamento.

Trazione e cambio.

Con frizione a diaframma, posteriore – sincronizzato a quattro rapporti più la retromarcia meccanico comando con leva a cloche.

Telaio.

Semimonoscocca.

Sospensioni.

Ruote indipendenti con molloni elicoidali e ammortizzatori idraulici sull’anteriore, posteriormente a balestre semiellittiche con ammortizzatori idraulici.

Sterzo e freni.

A circolazione di sfere e raggio 4,1 m. – davanti a disco e dietro a tamburo.

Pneumatici.

6,15X13.

Carrozzeria – dimensioni in mm. Max.

Due porte coupè numero dei posti 2+2 – lunghezza 3975 – larghezza 1480 – altezza 1345 – passo 2260 – altezza minima da terra 160.

Peso e serbatoio.

740 chilogrammi a vuoto – 40 litri.

Listino prezzi.

947.300 Lire in Giappone nel 1968.

Toyo Kogyo 1968.