Emeryson.
Dall’Inghilterra negli anni ’50.
Paul Emery appassionato di meccanica e di auto costruiva una Formula 1, partiva da un telaio Rapier dove montava un motore Duesenberg 4500 cmc realizzando la sua prima auto che siglò con Emeryson.
Seguivano delle monoposto per la Formula 3 da 500 cmc con telaio tubolare e sospensioni indipendenti su tutte le ruote.
Le pur poche prodotte dalla piccola officina e cedute a piloti e team privati ottennero buoni risultati, tanto dal convincerlo a riprovare con le Formula 1 e scelse vari telai e motori prodotti da altre case britanniche e non, nella foto sotto ne vediamo una e con un motore Maserati.
1961 la Formula 1 che montava un motore Maserati quattro cilindri 1500 cmc.
Emeryson padre e figlio e la Elfin.
Insieme nel 1959 progettava una Formula Junior con il motore montato anteriormente la Elfin.
Nello stesso periodo il padre progettava un nuovo motore, poi realizzato dalla Lister e venduto alla Connaught.
1960 e una GT.
Su quella loro nuova auto si poteva scegliere il motore da montarci, esteticamente bella senza alcun dubbio.
Emeryson la bella Gran Turismo, nel 1963 con un motore Hillman Imp da 875 cmc ed una velocità massima vicina ai 170 chilometri orari.
Emeryson 1961.
Nonostante i buoni riscontri ottenuti negli anni l’attività di costruttore veniva interrotta per mancanza di fondi e soprattutto per via di un numero di sponsor troppo ridotto, decisero di proseguire comunque l’attività con le elaborazioni.
